Kapasitas barang anu teu dianggo ayeuna di pasar relatif handap, sareng dina latar tukang jalan muter Laut Beureum, kapasitas ayeuna rada teu cekap, sareng pangaruh jalan muter katingali. Kalayan pamulihan paménta di Éropa sareng Amérika, ogé kahariwang ngeunaan waktos jalan muter anu langkung lami sareng jadwal pengiriman anu telat salami krisis Laut Beureum, para pengirim ogé parantos ningkatkeun usaha pikeun ngeusian deui inventaris, sareng tarif angkutan barang sacara umum bakal terus naék. Maersk sareng DaFei, dua raksasa pengiriman utama, parantos ngumumkeun rencana pikeun naékkeun harga deui dina bulan Juni, kalayan tarif FAK Nordik dimimitian ti 1 Juni. Maersk gaduh maksimum $5900 per peti kemas 40 kaki, sedengkeun Daffy parantos ningkatkeun hargana ku $1000 dugi ka $6000 per peti kemas 40 kaki dina tanggal 15.
Salian ti éta, Maersk bakal ngecas biaya tambahan Musim Puncak Wétan Amérika Kidul mimitian ti 1 Juni – $2000 per peti kemas 40 kaki.
Kapangaruhan ku konflik geopolitik di Laut Beureum, kapal-kapal global kapaksa muter ka Tanjung Harapan, anu henteu ngan ukur ningkatkeun waktos transportasi sacara signifikan tapi ogé nimbulkeun tantangan anu signifikan pikeun penjadwalan kapal.
Pelayaran mingguan ka Éropa parantos nyababkeun kasusah anu ageung pikeun para nasabah pikeun mesen rohangan kusabab bédana ukuran sareng skala. Padagang Éropa sareng Amérika ogé parantos mimiti ngarencanakeun sareng ngeusian deui inventaris sateuacanna pikeun nyingkahan kakurangan rohangan salami usum puncak Juli sareng Agustus.
Saurang jalmi anu tanggung jawab di perusahaan pengiriman barang nyarios, "Tarif pengiriman barang mimiti naék deui, sareng kami bahkan teu tiasa nyandak kotak-kotakna!" "Kakurangan kotak" ieu dasarna mangrupikeun kakurangan rohangan.
Waktos posting: 25 Méi-2024