Kapasitas dianggurkeun ayeuna di pasar kawilang rendah, sareng dina latar tukang jalan nyimpang Laut Beureum, kapasitas ayeuna rada teu cekap, sareng pangaruh jalanna dibuktikeun.Kalayan pulihna paménta di Éropa sareng Amérika, ogé kasalempang waktos jalan-jalan anu langkung panjang sareng jadwal pengiriman anu ditunda salami krisis Laut Beureum, para pangirim ogé parantos ningkatkeun usaha pikeun ngeusian inventaris, sareng ongkos angkutan umum bakal terus naék.Maersk sareng DaFei, dua raksasa pengiriman barang utama, parantos ngumumkeun rencana pikeun naékkeun harga deui dina Juni, kalayan tingkat FAK Nordic mimitian ti 1 Juni.Maersk boga maksimum $ 5900 per wadahna 40 suku, bari Daffy geus ngaronjat harga na ku sejen $ 1000 ka $ 6000 per wadahna 40 suku on 15.
Salaku tambahan, Maersk bakal ngémutan biaya tambahan Amérika Kidul Wétan Peak Season mimitian ti 1 Juni - $ 2000 per wadahna 40 kaki.
Dipangaruhan ku konflik geopolitik di Laut Beureum, kapal global kapaksa nyimpang Cape of Good Hope, nu teu ngan nyata ngaronjatkeun waktu transportasi tapi ogé penah tangtangan signifikan pikeun scheduling kapal.
Pelayaran mingguan ka Éropa nyababkeun kasusah anu ageung pikeun palanggan pikeun mesen rohangan kusabab bédana ukuran sareng skala.Padagang Éropa sareng Amérika ogé parantos ngamimitian ngarencanakeun sareng ngeusian inventaris sateuacanna pikeun ngahindarkeun rohangan anu ketat dina usum puncak Juli sareng Agustus.
Ceuk saurang nu ngurus hiji perusahaan pengiriman barang, "Tarif kargo mimiti naek deui, komo kotak-kotakna teu bisa direbut!"Ieu "kakurangan kotak" dasarna mangrupa kakurangan spasi.
waktos pos: Méi-25-2024